本網(wǎng)訊 5月22日，邵武市引進(jìn)共享電動(dòng)車項(xiàng)目聽證會(huì)在城市管理和綜合執(zhí)法局召開，來自各相關(guān)單位、出租車公司及市民的24位代表參會(huì)，圍繞項(xiàng)目可行性展開討論。
會(huì)議現(xiàn)場由出租車公司代表及市民代表輪流發(fā)言，代表們就道路安全、就業(yè)環(huán)境、出行便利等多方面提出問題及可行性的建議。針對(duì)爭議焦點(diǎn)，市公安交警大隊(duì)、市場監(jiān)管局及相關(guān)部門對(duì)涉及內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場回應(yīng)，對(duì)可能觸及的相關(guān)監(jiān)管措施進(jìn)行詳細(xì)解答。 參會(huì)人員還圍繞“引進(jìn)共享單車項(xiàng)目”這一議題展開了深入而熱烈的討論，諸多代表積極發(fā)言，從不同角度闡述了對(duì)引進(jìn)共享單車項(xiàng)目的看法與建議。 一、國家政策方面。 目前，全南平市10個(gè)縣市區(qū)除了邵武外均已投放共享電單車。在 “雙碳” 目標(biāo)深入推進(jìn)、綠色發(fā)展理念深入人心的時(shí)代浪潮下，共享電單車已成為城市交通革新的重要方向。國家相繼出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五” 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確支持發(fā)展共享交通，倡導(dǎo)低碳出行。邵武作為一座充滿活力的城市，城區(qū)面積 28 平方公里，承載著約27萬常住人口的出行需求，交通供需矛盾日益凸顯。在此背景下，引進(jìn)共享電單車不僅是城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，更是貫徹落實(shí)國家政策、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要舉措。 二、交通出行層面。 共享電單車將成為破解 “出行痛點(diǎn)” 的關(guān)鍵鑰匙。無論是上班族穿梭于樓宇間的通勤，還是居民前往農(nóng)貿(mào)市場的日常采購，依托 “即掃即走、隨停隨放” 的靈活運(yùn)營模式，共享電單車是現(xiàn)有公共交通的補(bǔ)充，滿足了市民對(duì)碎片化出行場景的特殊需求，與公交車、出租車針對(duì)的出行需求不同，成為城市交通體系中的 “毛細(xì)血管” 。數(shù)據(jù)顯示，在已引入共享電單車的城市，市民中短距離出行效率平均提升 30%，高峰期道路通行速度提高 15%。通過深入背街小巷，全市可構(gòu)建起 “公交車 +出租車+共享電單車” 的立體出行網(wǎng)絡(luò)，為市民提供安全、便捷、多樣化的出行服務(wù)。 三、民生服務(wù)領(lǐng)域。 通過系統(tǒng)規(guī)范共享電單車市場，能夠有效淘汰非法改裝、違規(guī)上路、超標(biāo)運(yùn)行的電動(dòng)車，不僅顯著降低因車輛安全隱患引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)，也與當(dāng)前南平市電動(dòng)自行車全鏈條安全整治工作形成有效呼應(yīng)。同時(shí)，對(duì)年輕群體而言，共享電單車是探索城市的新潮方式，周末可與好友騎行打卡網(wǎng)紅地標(biāo)、小眾店鋪；對(duì)來邵武出差的商務(wù)人士，它則是便捷的短途接駁工具，既能快速往返酒店與商務(wù)場所，也便于抽空游覽當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)，節(jié)省時(shí)間又能深度體驗(yàn)城市生活。便捷的出行方式還能帶動(dòng)商圈人氣，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，提升城市整體競爭力。 四、使用效率方面。 研究表明，每輛共享電單車的日均使用頻次是私人電動(dòng)車的3-4倍。例如，全國人大代表張?zhí)烊卧?025年兩會(huì)提案中提到，共享電單車的使用效率遠(yuǎn)超私人車輛，可有效減少私人電動(dòng)車保有量。這一數(shù)據(jù)也得到了東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心的驗(yàn)證，其指出共享模式通過高頻周轉(zhuǎn)，可覆蓋更多用戶的出行需求，從而減少家庭購車需求。據(jù)測算，1輛共享電單車通過高頻周轉(zhuǎn)可滿足5-8名用戶的日常需求，相當(dāng)于直接減少5-8輛私人電動(dòng)車的保有量。 五、社情民意方面。 在邵武在線平臺(tái)發(fā)布的關(guān)于是否引進(jìn)共享電單車項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)民意征集中，截止至2025年5月19日，平臺(tái)共收到市民有效評(píng)論 366條。數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出鮮明的傾向性：其中明確表示贊成的評(píng)論達(dá)206 條，占比約 56.3%，成為占比最高的意見群體；持反對(duì)態(tài)度的評(píng)論 64 條，占比約 17.5%；保持中立立場、未明確表態(tài)的評(píng)論為96條，占比約 26.2% 。從數(shù)據(jù)分布來看，贊成意見不僅在數(shù)量上顯著高于反對(duì)意見，更以超過半數(shù)的絕對(duì)優(yōu)勢，清晰展現(xiàn)出多數(shù)市民對(duì)引進(jìn)共享電單車項(xiàng)目持積極支持態(tài)度，反映出市民群體對(duì)優(yōu)化城市出行方式、豐富交通選擇的強(qiáng)烈期待。 此次聽證會(huì)旨在保障公眾知情權(quán)與參與權(quán)，廣泛聽取市民、企業(yè)、各部門等多方意見，協(xié)調(diào)利益相關(guān)方訴求。通過公開透明的討論凝聚社會(huì)共識(shí)，確保項(xiàng)目科學(xué)決策，推動(dòng)城市交通綠色、智慧發(fā)展。 作者：鄢傳奇 編輯：譚一璇 審核：繆順春 李婷 終審：陳一沿 |
